Svi znaju da jahte uglavnom uključuju drvene čamce, FRP čamce, kompozite ojačane Kevlar vlaknima, aluminijske čamce i čelične čamce. U ovom trenutku FRP brodovi predstavljaju veliki um, a više Kevlar ojačanih materijala se koristi u trkaćim brodovima, jedrilima, i luksuznim brodovima; aluminijski brodovi predstavljaju određeni umjetan dio van-brodskih motornih brodova i velikih luksuznih jahti; čelični brodovi su 35 metara Iznad oceana-ide velike luksuzne jahte čini veliku proporciju.
Generalne jahte od aluminijumskih slitaka su pregledane rendgenski pregledom kada napuste fabriku. Čak i ako postoji vrlo mala vjerojatnost da curenje zbog korozije ili udara treba popraviti, vidljivo je i malo. Ako se radi o manjoj popravki, možete je popraviti epoksidom ili lemom. Ako je to velika popravka, morate otići u brodogradilište da ga popravite.
Održavanje velikih površina nije ništa drugo nego odsjeći korodiniranu oblast i zatim ga zavariti novom pločom, ali treba naglasiti da treba koristiti odgovarajuću aluminijsku slitinu i žicu za zavarivanje. Sve dok su kvalifikovani i profesionalni tehničari, uglavnom neće biti problema.
U usporedbi s trupom od fiberglasa, aluminijski brod se lakše popravlja. Aluminij je veoma ljubazni. Ako je to samo udar koji uzrokuje udubljenje trupa, možete ga lako popraviti čekićem. Pošto je aluminij omekšao od čelika, lako se popravlja, što će uštedeti mnogo troškova održavanja i vremena.